Cel mai bun robot de pornire auto pentru o mașină obișnuită are curent de pornire real de 500-1000 A, acumulator de 10.000-18.000 mAh, cleme cu protecție la polaritate inversă și scurtcircuit, și e declarat pentru motoarele tale, pe benzină și pe diesel. Cifrele de vârf din titluri, de la 1000 la 6000 A, nu urcă odată cu energia acumulatorului, deci nu sunt un criteriu bun de comparație. Am comparat zece roboți de pornire portabili de 12 V, de la modele compacte de 6000 mAh la startere cu compresor.
Pentru majoritatea mașinilor, 70mai Midrive PS06 are 18.000 mAh, 1000 A și e declarat pentru motoare pe benzină de până la 8 l și diesel de până la 3,5 l. Pentru temperaturi extreme, Tellur de 16.800 mAh funcționează de la -20 la +60 °C. Pentru torpedou, iBLU smart are 600 g și 1000 A vârf.
Cei 10 roboți de pornire auto comparați, pe rând
70mai Jump Starter MAX Midrive PS06
Starter auto cu acumulator litiu-polimer de 18.000 mAh, curent de pornire de 1000 A, protecție la supraîncălzire și supraîncărcare, pentru motoare pe benzină de până la 8 l și diesel de până la 3,5 l, la 1,4 kg.
Acumulatorul mare permite mai multe porniri dintr-o încărcare, iar compatibilitatea declarată acoperă aproape orice autoturism și motocicletă. Se folosește și ca baterie externă.
La frig puternic, încarcă-l complet înainte și nu-l lăsa luni întregi în mașină.
- Acumulator
- 18.000 mAh
- Curent
- 1000 A
- Benzină
- până la 8 l
- Diesel
- până la 3,5 l
- Greutate
- 1,4 kg
Plusuri
- Acumulator mare
- Compatibilitate largă
Minusuri
- Sensibil la frig
Tellur, 16.800 mAh, 1500 A
Starter portabil cu acumulator de 16.800 mAh, 1500 A vârf și 700 A curent de pornire, cu funcționare declarată între -20 și +60 °C, cleme inteligente și reîncărcare prin USB-C în circa 4 ore, la 980 g.
Intervalul de temperatură declarat e cel mai larg dintre starterele comparate, util iarna. Clemele inteligente protejează la curent prea mare și la scurtcircuit, iar lanterna are moduri SOS și stroboscop.
Curentul de pornire de 700 A e dat separat de vârf, ceea ce face cifrele mai cinstite.
- Acumulator
- 16.800 mAh
- Curent
- 700 A pornire, 1500 A vârf
- Temperatură
- -20 la +60 °C
- Încărcare
- USB-C, 4 ore
- Greutate
- 980 g
Plusuri
- Merge la -20 °C
- Curent de pornire declarat separat
Minusuri
- Compatibilitate de motor nedeclarată
iBLU smart, 500 A / 1000 A
Starter compact cu 500 A curent de pornire și 1000 A vârf, acumulator de 6000 mAh sau 22,2 Wh, pentru motoare pe benzină de până la 6 l și diesel de până la 3 l, cu protecție anti-scântei, la 600 g.
E cel mai mic și mai ușor dintre starterele comparate, deci încape în torpedou. Producătorul spune clar că nu e pentru camioane sau utilaje de 24 V, ceea ce e o informație utilă.
Are 2 porturi USB-A, lanternă cu 4 moduri și busolă.
- Acumulator
- 6000 mAh, 22,2 Wh
- Curent
- 500 A, 1000 A vârf
- Benzină
- până la 6 l
- Diesel
- până la 3 l
- Greutate
- 600 g
Plusuri
- Foarte compact
- Anti-scântei
Minusuri
- Acumulator mic
Runex RUN046, 10.000 mAh, 1200 A
Starter cu acumulator litiu-ion de 10.000 mAh, 1200 A vârf, pentru motoare pe benzină de până la 8 l și diesel de până la 4 l, compatibil cu baterii AGM, EFB și plumb-acid, cu lanternă de 800 de lumeni, la 700 g.
Compatibilitatea declarată cu diesel de 4 l e cea mai mare dintre starterele compacte. Afișajul LED arată nivelul acumulatorului.
Are protecție la temperaturi mari și mici și funcție de power bank.
- Acumulator
- 10.000 mAh
- Curent
- 1200 A vârf
- Benzină
- până la 8 l
- Diesel
- până la 4 l
- Greutate
- 700 g
Plusuri
- Diesel până la 4 l
- Ușor
Minusuri
- Acumulator mediu
Utrai Jstar One, 2000 A
Starter digital cu acumulator de 16.000 mAh sau 59,2 Wh, 1000 A curent de pornire și 2000 A vârf, 3 trepte, protecție la scurtcircuit și polaritate, pentru motoare pe benzină de până la 4 l și diesel de până la 3 l, la 1,2 kg.
Producătorul îl recomandă pentru mașini, motociclete, SUV-uri, ATV-uri, bărci și snowmobile. Are porturi USB, USB-C și DC, lanternă și busolă.
Încarcă-l complet înainte de prima folosire, cu cablul original.
- Acumulator
- 16.000 mAh, 59,2 Wh
- Curent
- 1000 A, 2000 A vârf
- Benzină
- până la 4 l
- Diesel
- până la 3 l
- Greutate
- 1,2 kg
Plusuri
- Wh declarați
- Multe porturi
Minusuri
- Se descarcă repede după porniri
Dasbo 4 în 1, cu compresor
Starter 4 în 1 cu compresor de aer, acumulator de 10.000 mAh, power bank și lanternă, pentru motoare pe benzină și diesel, la 1 kg.
Compresorul umflă roțile până la o oră continuu, după producător, deci un singur aparat rezolvă bateria descărcată și roata dezumflată. Încărcarea completă durează 3-5 ore.
Curentul de pornire și cilindreea maximă nu sunt declarate.
- Acumulator
- 10.000 mAh
- Extra
- compresor, power bank, lanternă
- Încărcare
- 3-5 ore
- Greutate
- 1 kg
Plusuri
- Compresor inclus
- Patru funcții
Minusuri
- Curent de pornire nedeclarat
Starter 2000 A, 16.000 mAh
Starter portabil cu 2000 A vârf și acumulator de 16.000 mAh, declarat pentru motoare pe benzină de până la 7 l și diesel de până la 6,5 l, cu USB dublu, USB-C și cablu de 26 cm.
Compatibilitatea declarată cu diesel de 6,5 l e cea mai mare dintre cele comparate, dar e o cifră de producător pentru condiții bune, nu pentru iarnă cu baterie complet moartă.
Greutatea e trecută diferit, 0,65 kg și 1,34 kg.
- Acumulator
- 16.000 mAh
- Curent
- 2000 A vârf
- Benzină
- până la 7 l
- Diesel
- până la 6,5 l
- Cablu
- 26 cm
Plusuri
- Motoare mari declarate
- USB-C
Minusuri
- Cifre optimiste
Starter 1000 A, 10.000 mAh
Starter portabil cu 1000 A vârf și acumulator de 10.000 mAh, pentru motoare pe benzină de până la 5 l și diesel de până la 3,5 l, cu protecție la polaritate inversă și USB dublu.
Merge pentru mașini mici și medii, motociclete, mașini de tuns iarba și bărci. Vine cu geantă și lanternă.
La motoare mari și după multe porniri, puterea scade; nu e făcut pentru diesel mare iarna.
- Acumulator
- 10.000 mAh
- Curent
- 1000 A vârf
- Benzină
- până la 5 l
- Diesel
- până la 3,5 l
Plusuri
- Geantă inclusă
- Protecție la polaritate
Minusuri
- Pentru motoare mici și medii
Utrai Jstar 10, 27.000 mAh, 6000 A
Starter cu acumulator de 27.000 mAh, 6000 A vârf, lanternă și funcție de baterie externă.
Acumulatorul de 27.000 mAh e cel mai mare dintre cele comparate, deci dă cele mai multe porniri și încărcări de telefon dintr-o încărcare. E fratele mai mare al lui Jstar One.
Cilindreea maximă și greutatea nu sunt declarate.
- Acumulator
- 27.000 mAh
- Curent
- 6000 A vârf
- Extra
- lanternă, power bank
Plusuri
- Acumulator foarte mare
- Multe porniri
Minusuri
- Specificații puține
Roll Fast, 27.000 mAh, 6000 A
Starter profesional cu acumulator de 27.000 mAh, 6000 A vârf și 3000 A curent de pornire, ecran LCD de circa 3,3 inch, încărcare rapidă USB-C, lanternă și geantă, la 1,12 kg.
Ecranul mare arată nivelul acumulatorului și starea în timpul pornirii. Producătorul îl recomandă pentru benzină și diesel.
Încarcă-l complet înainte de prima folosire.
- Acumulator
- 27.000 mAh
- Curent
- 3000 A, 6000 A vârf
- Ecran
- LCD 3,3 inch
- Încărcare
- USB-C
- Greutate
- 1,12 kg
Plusuri
- Ecran mare
- Acumulator mare
Minusuri
- Comportament neconstant la unele bucăți
Cei 10 roboți de pornire, pe scurt
| Starter | Acumulator | Curent declarat | Benzină | Diesel |
|---|---|---|---|---|
| 70mai Midrive PS06 | 18.000 mAh | 1000 A | 8 l | 3,5 l |
| Tellur | 16.800 mAh | 700 A, 1500 A vârf | nedeclarat | nedeclarat |
| iBLU smart | 6000 mAh | 500 A, 1000 A vârf | 6 l | 3 l |
| Runex RUN046 | 10.000 mAh | 1200 A vârf | 8 l | 4 l |
| Utrai Jstar One | 16.000 mAh | 1000 A, 2000 A vârf | 4 l | 3 l |
| Dasbo 4 în 1 | 10.000 mAh | nedeclarat | nedeclarat | nedeclarat |
| Starter 2000 A | 16.000 mAh | 2000 A vârf | 7 l | 6,5 l |
| Starter 1000 A | 10.000 mAh | 1000 A vârf | 5 l | 3,5 l |
| Utrai Jstar 10 | 27.000 mAh | 6000 A vârf | nedeclarat | nedeclarat |
| Roll Fast | 27.000 mAh | 3000 A, 6000 A vârf | nedeclarat | nedeclarat |
Amperii de vârf și energia acumulatorului
Am pus alături energia acumulatorului, în wați-oră, și curentul de vârf declarat. Acolo unde producătorul dă doar mAh, am calculat energia la tensiunea obișnuită a celulelor de litiu, de 3,7 V, așa cum fac și Utrai și iBLU.
| Starter | Energie | Vârf declarat | Amperi de vârf pe Wh |
|---|---|---|---|
| iBLU smart | 22,2 Wh | 1000 A | 45 |
| Runex RUN046 | circa 37 Wh | 1200 A | 32 |
| Starter 1000 A | circa 37 Wh | 1000 A | 27 |
| Utrai Jstar One | 59,2 Wh | 2000 A | 34 |
| Starter 2000 A | circa 59 Wh | 2000 A | 34 |
| Tellur | circa 62 Wh | 1500 A | 24 |
| 70mai Midrive PS06 | circa 67 Wh | 1000 A | 15 |
| Utrai Jstar 10 | circa 100 Wh | 6000 A | 60 |
| Roll Fast | circa 100 Wh | 6000 A | 60 |
Un starter cu acumulator de trei ori mai mare nu are de trei ori mai mulți amperi, iar unul mic poate declara mai mulți amperi pe Wh decât unul mare. 70mai, cu cel mai mare acumulator dintre cele de sub 20.000 mAh, declară doar 1000 A, iar două startere de 27.000 mAh declară 6000 A. Cifra de vârf e măsurată o fracțiune de secundă, în condiții alese de producător, și nu spune dacă starterul pornește un diesel rece. Mai utile sunt curentul de pornire, când e dat separat, cilindreea declarată și energia acumulatorului, care spune câte porniri și încărcări de telefon dă.
Cum pornești mașina cu robotul de pornire
- Oprește contactul, luminile, radioul și aerul condiționat.
- Verifică dacă starterul e încărcat și dacă clemele sunt potrivite bateriei de 12 V.
- Prinde clema roșie de borna pozitivă, marcată cu +, a bateriei.
- Prinde clema neagră de borna negativă sau de un punct metalic nevopsit al motorului, departe de baterie.
- Pornește starterul, dacă are buton, așteaptă semnalul verde și pornește motorul, cel mult 5 secunde o dată.
- După ce motorul a pornit, scoate întâi clema neagră, apoi pe cea roșie, și lasă motorul să meargă cel puțin 20-30 de minute.
Robotul de pornire, cablurile și redresorul
Cablurile de pornire cer a doua mașină și pe cineva care să te ajute, dar nu au acumulator care să se descarce. Robotul de pornire te scoate din încurcătură singur, oriunde, dar trebuie ținut încărcat. Redresorul încarcă bateria mașinii în câteva ore, la priză, și e soluția când bateria se descarcă des, de exemplu iarna sau la mașinile folosite rar. Niciunul nu repară o baterie veche: dacă bateria se descarcă des, verific-o sau schimb-o.
Dacă motorul nu pornește nici cu robotul
Dacă motorul se învârte greu sau deloc nici cu starterul legat, problema poate fi în altă parte: clemele prinse prost, borne oxidate, un starter al mașinii defect sau o baterie complet distrusă, care trage curentul în ea. Așteaptă un minut sau două între încercări, ca starterul să nu se supraîncălzească, și nu încerca de mai mult de trei-patru ori la rând. Un multimetru arată tensiunea bateriei: sub circa 12 V în repaus, bateria e descărcată serios.
Robotul de pornire ca power bank
Aproape toate starterele au porturi USB și pot încărca telefonul, tableta sau o cameră auto. E util la drum, dar fiecare încărcare de telefon scade energia rămasă pentru pornire. Dacă starterul e acolo pentru urgențe, încarcă-l din nou după ce l-ai folosit ca power bank. Unele modele au și compresor, care umflă roțile; pentru umflat des sau mult, un compresor auto separat e mai puternic.
Siguranța la bateria mașinii
Bateria plumb-acid poate degaja hidrogen, mai ales când e încărcată; de aceea clema neagră se pune departe de baterie, pe masă, unde o scânteie nu atinge gazul. Nu inversa clemele: majoritatea starterelor au protecție la polaritate, dar o greșeală poate strica electronica mașinii la starterele fără protecție. Nu folosi starterul pe o baterie înghețată, umflată sau crăpată.
Cum păstrezi robotul de pornire
Încarcă robotul complet după fiecare folosire și o dată la una-trei luni chiar dacă nu l-ai folosit, după manual. Bateria cu litiu ține cel mai bine la temperatura camerei, deci vara nu-l lăsa în bordul încins, iar iarna, în nopțile foarte reci, ia-l în casă. Clemele se țin în husă, ca să nu se atingă între ele.
Mașinile cu sistem start-stop
Mașinile cu start-stop au de obicei baterii AGM sau EFB, mai sensibile la descărcări repetate. Robotul le pornește la fel, dar verifică în manualul mașinii unde se prind clemele: la unele, borna negativă are un senzor de baterie pe care nu trebuie pusă clema.
Robotul de pornire în meserii
Un electrician auto și un mecanic auto folosesc startere portabile mari la mașinile aduse cu bateria descărcată și la diagnosticarea sistemului de pornire și încărcare, alături de testere de baterie și de redresoare de atelier.
Ce verifici înainte să cumperi un robot de pornire auto
- Cilindreea declarată, pentru benzină și separat pentru diesel.
- Curentul de pornire, nu doar curentul de vârf din titlu.
- Energia acumulatorului, în Wh sau mAh, pentru câte porniri dă.
- Protecțiile: polaritate inversă, scurtcircuit, scântei, supraîncălzire.
- Temperatura de funcționare, dacă îl folosești iarna.
- Tensiunea: 12 V pentru autoturisme, 24 V pentru camioane.
