Sculele pentru mecanic auto încep cu o trusă de chei tubulare bună, de 1/4 și 1/2 inch, cu clichet și tubulare lungi, continuă cu o cheie dinamometrică pentru cuplurile de strângere, un cric și capre pentru ridicarea mașinii, o lampă de inspecție și un tester de diagnoză, iar într-un service se termină cu un cărucior sau un dulap în care fiecare sculă are locul ei. Pentru schimbul de ulei se adaugă un pistol de gresare și vasele de colectare. Am pus laolaltă nouă scule care formează trusa de bază a unui mecanic.
Pentru trusa de bază, Yato de 108 piese are tubulare de 1/4 și 1/2 inch din oțel CrV 50BV3, tubulare lungi, Torx exterior și biți din oțel S2, la 7,5 kg cu valiza. Pentru strângere corectă, cheia dinamometrică Yato YT-07605 lucrează între 20 și 220 Nm, din oțel crom-molibden, cu 72 de dinți la clichet. Pentru ridicare, cricul GEKO de 6 t urcă de la 188 la 360 mm, plus 6 cm din șurubul de reglaj.
Cele 9 scule din trusa mecanicului auto, pe rând
Yato, trusă de chei tubulare 108 piese, 1/4 și 1/2 inch, CrV 50BV3, biți S2, valiză
Set de chei tubulare Yato de 108 piese, dezvoltat pentru service-uri auto, cu tubulare din oțel CrV 50BV3 și biți din oțel S2, tubulare de 1/2 inch de la 10 la 32 mm, tubulare lungi de 1/2 inch de 14, 15, 17, 19 și 22 mm, tubulare Torx exterior E10-E24, plus partea de 1/4 inch cu clichete, prelungitoare și biți hex, cruce și Torx, la 7,5 kg cu valiza.
Tubularele lungi ajung la piulițele adânci de pe prezoane și din compartimentul motorului, iar tubularele Torx exterior sunt cele cerute tot mai des la mașinile europene. Cele două pătrate, de 1/4 și 1/2 inch, acoperă de la șuruburile mici de interior la piulițele roților.
La 7,5 kg nu e o trusă de dus în buzunar.
- Piese
- 108
- Pătrat
- 1/4 și 1/2 inch
- Oțel
- CrV 50BV3, biți S2
- Tubulare 1/2
- 10-32 mm
- Greutate
- 7,5 kg
Plusuri
- Tubulare lungi
- Torx exterior
Minusuri
- 7,5 kg
Yato YT-07605, cheie dinamometrică 1/2 inch, 20-220 Nm, crom-molibden, clichet cu 72 de dinți
Cheie dinamometrică Yato YT-07605, cu pătrat de 1/2 inch, domeniu de 20-220 Nm, din oțel crom-molibden CrMo42, scală de cuplu în mâner, clichet cu 72 de dinți, mâner din cauciuc, lungime de 48 cm și 2 kg, în cutie.
Domeniul de 20-220 Nm acoperă prezoanele roților, etrierii de frână, bușonul de ulei și cele mai multe șuruburi de pe tren. Clichetul cu 72 de dinți lucrează în spații mici, cu mișcări scurte.
Sub 20 Nm, pentru șuruburile mici, e nevoie de o cheie de 1/4 inch.
- Domeniu
- 20-220 Nm
- Pătrat
- 1/2 inch
- Material
- CrMo42
- Clichet
- 72 de dinți
- Lungime
- 48 cm
Plusuri
- 20-220 Nm
- Crom-molibden
Minusuri
- Nu sub 20 Nm
GEKO G01053, cric hidraulic tip butelie 6 t, 188-360 mm, piston de 34 mm
Cric hidraulic tip butelie GEKO G01053, cu capacitate de 6000 kg, înălțime reglabilă de 188-360 mm, reglaj suplimentar cu șurub în cap de 6 cm, piston de 34 mm, două mânere pentru ridicare și coborâre, bază de 110 x 105 mm, certificat CE și 3,3 kg.
Cele 6 tone lasă o rezervă mare la autoturisme și utilitare, iar forma de butelie e compactă și se pune sub punctele de ridicare ale SUV-urilor și dubelor, unde cricurile joase nu ajung.
Înălțimea minimă de 188 mm e prea mare pentru mașinile joase.
- Capacitate
- 6 t
- Înălțime
- 188-360 mm, plus 6 cm
- Piston
- 34 mm
- Bază
- 110 x 105 mm
- Greutate
- 3,3 kg
Plusuri
- 6 t
- Compact
Minusuri
- Prea înalt pentru mașini joase
Adler, cheie de roți ranforsată în L, 500 mm, pătrat 1/2 inch, cu tubulară de impact Yato de 17 mm
Set cu cheie de roți ranforsată Adler, în formă de L, cu lungimea de 500 mm și pătrat de 1/2 inch cu bilă, plus tubulară de impact scurtă Yato de 17 mm.
Lungimea de 500 mm dă pârghia pentru prezoanele strânse prea tare sau ruginite, fără să forțezi clichetul din trusă, iar tubulara de impact suportă șocurile fără să crape.
Pentru alte mărimi de prezoane, tubularele se cumpără separat.
- Lungime
- 500 mm
- Pătrat
- 1/2 inch
- Tubulară
- impact, 17 mm
- Formă
- L ranforsat
Plusuri
- Pârghie mare
- Tubulară de impact
Minusuri
- O singură tubulară
Vgate vLinker BM+, tester de diagnoză OBD2 Bluetooth pentru Android, iOS și Windows
Tester de diagnoză auto Vgate vLinker BM+, cu Bluetooth, pentru Android, iOS și Windows, pentru protocolul OBD II și EOBD, cu citirea codurilor de eroare și a parametrilor din mers, mufă cu 16 pini, compatibil cu aplicații ca BimmerCode și BimmerLink la mașinile BMW.
Se pune în priza OBD și transformă telefonul sau laptopul în aparat de diagnoză, cu codurile de eroare și valorile senzorilor în timp real, suficient pentru diagnoza de bază a celor mai multe mașini.
Funcțiile avansate depind de aplicația folosită și de marca mașinii.
- Protocol
- OBD II, EOBD
- Legătură
- Bluetooth
- Sisteme
- Android, iOS, Windows
- Mufă
- 16 pini
Plusuri
- Pe telefon
- Trei sisteme de operare
Minusuri
- Depinde de aplicație
BYONDSELF, tester de baterie auto 12 V și 24 V, ecran color de 3,2 inch
Tester de baterie auto BYONDSELF, pentru 12 V și 24 V, cu ecran LCD color de 3,2 inch, afișarea tensiunii, a rezistenței interne și a stării bateriei, funcție de temperatură și iluminare, pentru autoturisme, motociclete, camioane și utilitare, cu interfață și în limba română.
Majoritatea problemelor de pornire iarna vin de la baterie, iar testerul arată în câteva secunde dacă bateria mai ține sau trebuie schimbată, înainte să schimbi demarorul degeaba.
E tester de baterie, nu aparat de diagnoză al calculatorului.
- Tensiuni
- 12 V și 24 V
- Ecran
- color 3,2 inch
- Măsoară
- tensiune, rezistență internă
- Vehicule
- auto, moto, camion
Plusuri
- 12 și 24 V
- Limba română
Minusuri
- Doar bateria
AMIO 05024, lampă de inspecție LED cu acumulator de 4000 mAh, magnet și clemă
Lampă de inspecție LED AMIO-05024, cu acumulator încorporat de 4000 mAh, magnet puternic și clemă pentru fixare, pentru atelier, garaj și service.
Magnetul o prinde de caroserie sau de capotă, iar clema de un furtun sau de o bară, deci lumina stă exact unde lucrezi, fără cablu prin compartimentul motorului.
Fluxul luminos nu apare în specificațiile colectate.
- Acumulator
- 4000 mAh
- Prindere
- magnet și clemă
- Lumină
- LED
Plusuri
- Magnet și clemă
- Fără cablu
Minusuri
- Flux nedeclarat
Kraft&Dele KD1442, pistol manual de gresare, 400 cm³, 31 MPa, furtun de 25 cm
Pistol manual de gresare Kraft&Dele KD1442, cu capacitate de 400 cm³, presiune de 31 MPa și furtun de 25 cm, pentru lubrifierea la presiune mare a arborilor, rulmenților, articulațiilor și bucșelor.
La utilitare, camioane și utilaje agricole, gresoarele de pe articulații și cardane se ung regulat, iar cei 31 MPa împing unsoarea până în locurile înțepenite.
La autoturismele moderne, gresoarele sunt rare.
- Capacitate
- 400 cm³
- Presiune
- 31 MPa
- Furtun
- 25 cm
Plusuri
- 31 MPa
- 400 cm³
Minusuri
- Rar la autoturisme
Powermat PM-SN-471MP, cărucior de scule cu 12 sertare pe rulmenți, blat din lemn masiv, închidere centralizată
Cărucior de scule Powermat PM-SN-471MP, din oțel cu colțuri întărite, cu 12 sertare pe glisiere cu rulmenți, blat de lucru din lemn masiv încleiat de 108 x 45,5 cm, închidere centralizată cu cheie, 4 roți de 12 cm, din care două pivotante cu frână, dimensiuni de 116 x 45,5 x 96,5 cm, livrat gol.
Căruciorul vine lângă mașină cu toate sculele, iar blatul din lemn e o masă de lucru pe care pui piesele demontate. Închiderea centralizată blochează sculele peste noapte.
Se livrează fără scule.
- Sertare
- 12, pe rulmenți
- Blat
- lemn masiv, 108 x 45,5 cm
- Roți
- 4 x 12 cm, 2 cu frână
- Închidere
- centralizată
- Dimensiuni
- 116 x 45,5 x 96,5 cm
Plusuri
- 12 sertare
- Blat de lucru
Minusuri
- Fără scule
Trusa mecanicului, pe scurt
| Sculă | Rol | Domeniu | Material sau tip | Greutate |
|---|---|---|---|---|
| Yato 108 piese | demontare | 1/4 și 1/2 inch | CrV 50BV3 | 7,5 kg |
| Yato YT-07605 | cuplu | 20-220 Nm | CrMo42 | 2 kg |
| GEKO G01053 | ridicare | 6 t, 188-360 mm | hidraulic | 3,3 kg |
| Cheie Adler 500 mm | prezoane | 1/2 inch, 17 mm | ranforsată | nedeclarată |
| Vgate vLinker BM+ | diagnoză | OBD II | Bluetooth | nedeclarată |
| BYONDSELF | baterie | 12 și 24 V | tester | nedeclarată |
| AMIO 05024 | lumină | 4000 mAh | LED | nedeclarată |
| Kraft&Dele KD1442 | ungere | 31 MPa | manual | nedeclarată |
| Powermat 12 sertare | depozitare | 12 sertare | oțel | nedeclarată |
Ce forță pui în mânerul cheii dinamometrice
Cuplul înseamnă forță înmulțită cu brațul. Am calculat cât trebuie să apeși la capătul unei chei de 48 cm, cât are Yato YT-07605, ca să atingi câteva cupluri obișnuite.
| Cuplu | Forță la 48 cm | Echivalent în kilograme apăsate | Exemplu obișnuit |
|---|---|---|---|
| 20 Nm | 42 N | vreo 4 kg | șuruburi mici |
| 50 Nm | 104 N | vreo 11 kg | bușon de ulei, după manual |
| 110 Nm | 229 N | vreo 23 kg | prezoane de autoturism, după manual |
| 220 Nm | 458 N | vreo 47 kg | limita cheii |
Calculul arată de ce cheia lungă contează: la 220 Nm pui pe mâner cam cât greutatea unui om ușor sprijinit pe ea, iar pe o cheie scurtă forța ar fi și mai mare. Mai arată și de ce strângerea „din mână” e înșelătoare: diferența dintre 50 și 110 Nm e doar o apăsare ceva mai fermă pentru un om puternic, dar pentru un șurub e diferența dintre strâns și rupt. Cuplurile exacte se iau întotdeauna din manualul de service al mașinii, nu din tabel, iar cheia se apucă de mijlocul mânerului marcat, nu cu o prelungire.
Cum schimbi o roată sau plăcuțele în siguranță
- Pui mașina pe teren plan, tragi frâna de mână și blochezi roțile de pe cealaltă axă.
- Slăbești prezoanele cu jumătate de tură cât roata e încă pe sol.
- Ridici mașina cu cricul pe punctul de ridicare indicat de producător.
- Așezi caprele de susținere sub caroserie și cobori mașina pe ele.
- Faci lucrarea, fără să bagi mâinile sau capul sub mașina ținută doar de cric.
- Montezi roata, strângi prezoanele în cruce, cobori mașina și strângi la cuplu cu cheia dinamometrică.
- Verifici din nou cuplul după primii kilometri.
Diagnoza înainte de piese
O lampă aprinsă pe bord nu spune ce piesă e stricată, ci doar că un senzor a văzut ceva în afara limitelor. Testerul OBD citește codul, dar codul arată simptomul, nu întotdeauna cauza: o eroare de sondă lambda poate veni de la o priză de aer, nu de la sondă. Mecanicii buni citesc codul, se uită la parametrii în timp real, verifică mecanic și abia apoi schimbă piesa. La problemele de pornire, testerul de baterie elimină mai întâi cauza cea mai frecventă.
Atelierul ordonat
Într-un service, timpul pierdut căutând o sculă se adună la ore pe săptămână. Căruciorul cu sertare, ca Powermat, cu fiecare sculă la locul ei, spune dintr-o privire ce lipsește la sfârșitul zilei, inclusiv o cheie uitată în compartimentul motorului. Sculele folosite des stau sus, cele grele jos, iar pentru o trusă mai mare se folosește un dulap de scule sau un cărucior de scule cu mai multe sertare.
Cuplul de strângere și de ce contează
Fiecare șurub important dintr-o mașină are un cuplu de strângere dat de producător, în newton-metri, iar diferența dintre „strâns bine” și „strâns corect” se vede abia după câteva sute de kilometri. O roată strânsă prea slab își slăbește prezoanele, una strânsă prea tare deformează discul de frână sau rupe prezonul. La chiulasă, la etrierii de frână și la suspensie, cuplul greșit înseamnă o defecțiune care se întoarce în service.
De aceea cheia dinamometrică stă în trusa oricărui mecanic, nu doar în a celor care fac motoare. Se folosește doar pentru strângere, nu pentru desfăcut, și se lasă la valoarea minimă după lucru, ca arcul din interior să nu obosească. Din când în când se verifică la un atelier de etalonare, mai ales dacă a căzut.
Siguranța sub mașină
Cele mai grave accidente din atelierele mici vin de la mașini care cad de pe cric. Cricul ridică mașina, dar nu o ține: sub mașină se intră doar după ce stă pe capre de susținere, puse în punctele recomandate de producător, pe teren plan și tare. Roțile care rămân pe jos se blochează cu pene, iar frâna de mână se trage.
Lampa de inspecție contează la fel de mult ca sculele: sub mașină și în compartimentul motor e întuneric, iar o lampă cu acumulator, cu magnet sau cârlig, lasă ambele mâini libere. Ochelarii de protecție feresc ochii de rugina și murdăria care cad când desfaci piese de dedesubt, iar mănușile de nitril apără pielea de uleiuri și lichide de frână, care irită la contact repetat.
Ordinea în trusă
Un mecanic care lucrează repede știe unde e fiecare cheie fără să caute. Trusele cu locașuri pentru fiecare piesă arată imediat ce lipsește la sfârșitul zilei, ceea ce previne și uitarea unei chei în compartimentul motor. Cărucioarele cu sertare țin trusa lângă mașină, iar sculele se curăță de ulei înainte de a fi puse la loc.
Sculele mecanicului auto în meserii
Un mecanic auto lucrează zilnic cu trusa de tubulare, cheia dinamometrică și cricul. Un mecanic auto de transport adaugă scule mari pentru camioane și pistolul de gresare, iar un electrician auto folosește mai ales testerul de diagnoză și testerul de baterie.
Ce verifici înainte să cumperi scule pentru mecanic auto
- Trusa de tubulare: 1/4 și 1/2 inch, cu tubulare lungi și Torx.
- Oțelul: crom-vanadiu sau crom-molibden.
- Cheia dinamometrică, cu domeniul potrivit lucrărilor.
- Cricul și caprele de susținere, nu doar cricul.
- Testerul OBD, compatibil cu telefonul sau laptopul tău.
- Lumina cu magnet sau clemă.
- Depozitarea: cărucior sau dulap cu sertare.
